黑龍江經濟網訊（王力）從冰雪消融的春天到寒冰刺骨的秋天，當一個個橋柵被立起，當悅耳的推土機轟鳴聲再次作響，一座水毀斷橋經過大興安嶺林業集團公司阿木爾林業局多種經營公司職工的手，被重新修復，通往林海深處的主干線道路又恢復通車了。
阿木爾林業局多種經營公司職工涉水檢查新建橋梁安全系數。
由于去冬今春雪量大而且雨水多，導致阿木爾林業局多處道路橋涵被水沖毀，打通防火應急道路“最后一公里”成為亟待解決的問題。
阿木爾林業局多種經營公司職工維修水毀橋梁。
阿木爾林業局多種經營公司克服人員少、年齡偏大、機械設備老化等不利因素，開赴到道路養護生產一線，住在深山，喝的是河溝水，住的是大篷車，主動承擔起了主干線的鋪路架橋任務。
尤其是到了晚秋，天氣寒涼，水位下降，是修橋的最好季節。但是，因為2—0干線海拔高，河水結冰，給修橋工作帶來了困難。多種經營公司職工早上7點就從家里出來，帶著中午飯，經過一個多小時的路程，趕到60多公里外的2—8—1修橋點，拆斷橋、立木柱、做橋柵，用裝載機吊著做好的橋柵下到河水中，這時職工穿水叉也下到冰涼的河水里，一站就要好幾個小時，合力把橋柵安裝在指定位置。
阿木爾林業局多種經營公司職工清理水毀橋河道里的雜木。
為了提高架橋質量，多種經營公司職工靈活采取橋柵與馬蓮垛結合的方式，提升橋的安全穩定系數，并在橫梁上鋪上防水布，再壓實土石，重要支叉線作了護欄。公司5名職工僅用3天時間修復了2—8—1線斷橋，一條寬6.5米、長12米的新橋出現在眼前。
職工把2—8—1線斷橋修通后，多種經營公司職工會同所屬青山林場職工踏查到瞭望塔的10多公里路程，發現有5處涵洞被沖毀，新的任務擺在面前，職工不敢休息，趕赴下一個維修點。
阿木爾林業局多種經營公司黨支部書記、經理孫乃彬（左一）同職工一起邊吃飯邊研究下步修橋工作。
多種經營公司黨支部書記、經理孫乃彬介紹說：“由于2—8—1線有瞭望塔，我們必須先保證通車，確保防火應急道路暢通，為明年春防打下基礎。”
同時，在林業局1—4線，還活躍著另一支多種經營公司隊伍，他們吃住在一線，見橋就架、見涵就通，沒有一個抱怨、沒有一個退縮。共產黨員、多種經營公司勞資員兼架橋梁隊隊長李訓武在架橋中胳膊受傷，仍堅守在生產一線。
阿木爾林業局安全生產科負責人（左一）向職工進行安全生產教育，強化安全意識。
防火應急道路暢通事關森林資源安全，事關林區永續發展。林業局處級領導十分關心打通防火應急道路工作，多次實地踏查，多次慰問一線職工，安全生產科派人跟班作業，抓實安全工作，確保了修復防火應急道路的順利進行。
急難險重顯擔當，無私奉獻勇攻堅。阿木爾林業局多種經營公司職工充分發揚大興安嶺精神，關鍵之時站得出來，急難之時豁得出去，是新時代最可愛的人。
阿木爾林業局多種經營公司職工表達新建水毀橋梁通車的興奮之情。
截至目前，阿木爾林業局在多種經營公司干部職工的努力下，已新建斷橋11座，下涵管180余道，正全力完成剩余10座斷橋的新建工作。
