黨的十八大以來，習近平總書記多次就打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)作出指示。作為我國生態(tài)環(huán)境治理的關鍵戰(zhàn)役，從產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整到清潔能源替代，從秋冬季大氣污染防控到區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)全面發(fā)力，全國空氣質(zhì)量明顯改善，百姓獲得感不斷增強。
一場沒有退路的阻擊戰(zhàn)
PM_2.5，在2013年成為全國最受關注的環(huán)境和健康問題。那一年新年剛過，多地空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)紛紛爆表，我國東部平均霧霾天數(shù)創(chuàng)下新中國成立以來之最。
解除人民群眾的心肺之患，向霧霾宣戰(zhàn)，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，成為一場沒有退路的阻擊戰(zhàn)。
2013年，“大氣十條”——《大氣污染防治行動計劃》出臺。我國成為全球第一個大規(guī)模開展PM_2.5治理的發(fā)展中國家。
隨后，原環(huán)境保護部與31個省份簽署大氣污染防治目標責任書，各地立下保衛(wèi)藍天的“軍令狀”。
2018年，在《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》部署下，大氣污染防治接續(xù)攻堅。實施重點行業(yè)超低排放改造，開展北方地區(qū)冬季清潔取暖散煤替代，連續(xù)5年推進秋冬季攻堅行動，加快調(diào)整不合理的產(chǎn)業(yè)結構、能源結構、運輸結構……堅持不懈的治污攻堅換來了天空“顏值”持續(xù)提升。
從2013年開始，北京市民鄒毅堅持每天以照片形式記錄北京的空氣質(zhì)量。9年來，鄒毅記錄的北京藍天一年比一年多起來。過去被京津冀百姓視為“奢侈品”的藍天白云，如今成了微信朋友圈里的“常客”。
聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署高度評價北京市大氣污染治理成效，認為創(chuàng)造了特大城市大氣污染治理的北京奇跡，為發(fā)展中國家城市提供了值得借鑒的經(jīng)驗。
成都市民驕傲地說，坐在家里，透過窗戶可以看到百里之外的西嶺雪山，感受唐代詩人杜甫筆下“窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船”的意境。2021年，成都空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)達299天，為近10年來最好水平，能夠遙望雪山的天數(shù)也達到70天左右。
2021年，全國339個城市優(yōu)良天數(shù)比例平均為87.5%，比2015年上升6.3個百分點；PM_2.5濃度平均為30微克/立方米，比2015年下降34.8%。北京市PM_2.5年均濃度降至33微克/立方米，空氣質(zhì)量首次實現(xiàn)全面達標；山西省PM_2.5年均濃度邁進“30+”；吉林省PM_2.5年均濃度為26微克/立方米，創(chuàng)有監(jiān)測記錄以來最好水平。
一場負重前行的攻堅戰(zhàn)
中國工程院院士、生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院院長王金南指出，我國僅用7年左右時間就走過了發(fā)達國家十幾年甚至30年的空氣治理進程。他認為，在成功治理空氣污染的同時，我國還創(chuàng)造了最大發(fā)展中國家在經(jīng)濟社會快速發(fā)展的同時有效保護生態(tài)環(huán)境的成功實踐。
我國北方最大的人造板生產(chǎn)基地河北廊坊市文安縣曾一度在左各莊等3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開辦了7000多家大大小小的企業(yè)和攤點。每日進出的貨運車輛不下5萬輛，5000多家原料企業(yè)排放粉塵，上千臺燃煤鍋爐濃煙滾滾。
在“散亂污”企業(yè)治理的疾風驟雨中，文安縣壯士斷腕，關停6800多家“散亂污”企業(yè)和攤點，拆除1529臺鍋爐，當?shù)厝罕姼鎰e了“灰頭土臉”。文安縣在陣痛中走上了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新路，治理后的人造板行業(yè)提高了產(chǎn)業(yè)集中度，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型不失速、發(fā)展有質(zhì)量，經(jīng)濟效益逐年提升。
清除大氣中的霧霾，先要清除頭腦里的“霧霾”，這是比經(jīng)濟轉(zhuǎn)型更難的攻堅。
要想破除“唯GDP論”的政績觀，“發(fā)展經(jīng)濟和治理污染是蹺蹺板兩頭”的發(fā)展觀，環(huán)保“一刀切”的懶政、怠政、庸政，必須來一場思想上的自我革命！
考核問責、公開約談、專項督察……環(huán)環(huán)相扣的政策約束，讓大氣污染治理的各項舉措落地見效。
這不僅是一場生態(tài)保衛(wèi)戰(zhàn)，也是一場發(fā)展方式的攻堅戰(zhàn)。
向重點行業(yè)深度治理發(fā)力，“十三五”期間，燃煤電廠超低排放改造累計達9.5億千瓦，鋼鐵行業(yè)超低排放改造產(chǎn)能6.2億噸；
向能源結構調(diào)整優(yōu)化發(fā)力，2017年至2020年，全國煤炭消費比重由60.4%降至57%左右；
向交通運輸結構調(diào)整發(fā)力，自2015年底以來，全國淘汰老舊機動車超過1400萬輛，新能源車保有量492萬輛，新能源公交車占比從20%提升到60%以上。2020年全國鐵路貨運量較2017年增長20%以上。
這不僅是一場全民“馬拉松”，也是科學家們的“障礙賽”。
2017年，有關霧霾的形成機理與治理成為總理基金項目。2000多名科技工作者為此奮戰(zhàn)3年，在京津冀及周邊地區(qū)2+26個城市、汾渭平原11個城市駐點研究，基本弄清了京津冀及周邊地區(qū)秋冬季以PM_2.5為特征的大氣重污染成因。
從摸清重污染天氣的成因到準確預報重污染天氣過程，從建立健全國家大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡到區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機制建設，大氣污染防治的每一步都伴隨著環(huán)境治理能力的躍升。
一場力度不減的持久戰(zhàn)
“十四五”期間，我國生態(tài)文明建設進入以降碳為重點戰(zhàn)略方向、推動減污降碳協(xié)同增效、促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關鍵時期。統(tǒng)籌大氣污染防治與溫室氣體減排，成為藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的主旋律。
2022年，大氣污染防治資金預算總計207億元，與2021年的125億元相比增加82億元，增幅為65.6%。這些資金將用于支持開展減污降碳等相關工作，主要包括支持北方地區(qū)冬季清潔取暖、工業(yè)污染深度治理、能力建設等重點工作，推動產(chǎn)業(yè)結構、能源結構不斷優(yōu)化調(diào)整，促進全國環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善。
“PM_2.5濃度仍然處在高位，我們離世界衛(wèi)生組織標準還有相當大的差距。”生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長、一級巡視員吳險峰說，“重污染天氣還是會經(jīng)常出現(xiàn)，特別是在秋冬季，在重點區(qū)域，重污染天氣不光影響大家的感觀，更重要的是對老百姓身體健康有很大的影響。一些地區(qū)特別是重點地區(qū)臭氧濃度在夏季還有緩慢升高的趨勢。”
打好重污染天氣殲滅戰(zhàn)是下一步工作的重點。“我們要力爭通過幾年的努力，把重污染天數(shù)的比例降到1%以內(nèi)。”吳險峰說，要堅持標本兼治，除了結構性的產(chǎn)業(yè)、能源、運輸、用地等調(diào)整優(yōu)化，還要有治標措施。結合空氣質(zhì)量預報，及時啟動一些重污染應急聯(lián)防聯(lián)控措施，堅定不移削減污染物排放。
重點推進臭氧污染防治、柴油貨車污染治理等。有效控制細顆粒物和臭氧污染，持續(xù)提升空氣質(zhì)量，在重點區(qū)域、重要領域、關鍵指標上實現(xiàn)新突破。
雖然我國大氣環(huán)境質(zhì)量目前穩(wěn)中向好，但要推進空氣質(zhì)量持續(xù)改善還面臨許多困難和挑戰(zhàn)。生態(tài)環(huán)境部表示，下一步將咬定青山不放松，編制實施好空氣質(zhì)量全面改善行動計劃，落實落細各項任務措施，推動空氣質(zhì)量持續(xù)改善。（記者 曹紅艷）