工作人員演示3D立體投影。
□文/攝 黑龍江日?qǐng)?bào)全媒體記者 狄婕 黑龍江日?qǐng)?bào)全媒體見(jiàn)習(xí)記者 王迪
24日，在省重點(diǎn)項(xiàng)目吉黑高速山河（吉黑省界）至哈爾濱（永源鎮(zhèn)）段A9標(biāo)段路基土方施工現(xiàn)場(chǎng)，滿載材料的運(yùn)輸車穿梭于土場(chǎng)和路基之間。路基上，用白灰畫好了整齊的網(wǎng)格，材料有序傾倒在格內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)卸料標(biāo)準(zhǔn)化。不遠(yuǎn)處，平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等大型機(jī)械在集群作業(yè)。
作為繼京哈高速之后哈爾濱第二個(gè)南下通道，吉黑高速山河至哈爾濱段項(xiàng)目建設(shè)中，新技術(shù)、新材料隨處可見(jiàn)，智能建造和智慧管理成為拉動(dòng)建設(shè)速度、提升建設(shè)效能的助力器。
走進(jìn)B4標(biāo)段預(yù)制梁場(chǎng)，生產(chǎn)好的T梁按照不同規(guī)格有序擺放，工人們?cè)谶M(jìn)行模板打磨施工，揚(yáng)塵噪音監(jiān)測(cè)系統(tǒng)確保場(chǎng)地整潔。“吉黑高速項(xiàng)目引進(jìn)了16米的小T梁，采用濕接縫施工，與一些項(xiàng)目采用角縫施工的小板梁比，有更好的穩(wěn)定性和結(jié)合性，從源頭保證施工質(zhì)量。”B4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理任書法說(shuō)。
鋼筋加工車間里一處3D立體投影，讓工人們可以直觀看到自己加工后的構(gòu)件將用于整體鋼筋骨架的哪個(gè)部位。任書法說(shuō)，吉黑高速項(xiàng)目打造智慧梁廠，采用了數(shù)控鋼筋滾焊機(jī)、數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋彎曲中心+自動(dòng)上料配套等設(shè)備，以前這么大的加工廠要30多人，現(xiàn)在只需一半的人力，就能干出兩倍的工作量，極大提高了施工精度和效率。
吉黑高速山河至哈爾濱段項(xiàng)目主線建設(shè)里程151.57公里，全長(zhǎng)183公里。現(xiàn)在進(jìn)入黃金施工期，對(duì)全線進(jìn)行日常管理會(huì)很費(fèi)力嗎？在吉黑高速項(xiàng)目辦，承擔(dān)著公路建設(shè)“大腦”的智慧工地云平臺(tái)，讓工作人員足不出戶即可縱覽全局。
“吉黑高速項(xiàng)目初期就重點(diǎn)打造智慧管理和智能建造。在智能建造方面，重點(diǎn)建設(shè)智慧梁場(chǎng)，通過(guò)智能壓漿、智能張拉等智能設(shè)備的應(yīng)用，提高混凝土構(gòu)件的質(zhì)量。在瀝青路面施工以及基層施工當(dāng)中，通過(guò)智能建造，給攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、拌和站安裝定位設(shè)備和智能監(jiān)控設(shè)備，保證結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量。在智慧管理方面，通過(guò)智慧工地云平臺(tái)時(shí)刻掌握現(xiàn)場(chǎng)施工的情況和施工質(zhì)量。”吉黑高速山河至哈爾濱段項(xiàng)目副主任王文利說(shuō)。
智慧工地云平臺(tái)主要突出三
