原標題：汽車圈“殺瘋了”！降價大戰席卷30余品牌，集中在本月
3月13日，吉利汽車發布購置稅減半的限時補貼政策，補貼最高可達3萬元。
據不完全統計，近期，已有超過30個汽車品牌加入降價促銷行列，北京現代最高補貼5.5萬元、一汽-大眾ID系列最高降幅4萬元、東風汽車旗下多款車型優惠1萬元-9萬元不等……促銷時間主要集中在3月份。
業內人士分析指出，2023年是汽車行業電動智能化及自主品牌崛起的關鍵一年，頭部車企進入搶份額重要時期，本次車企降價競爭下，優質自主的強勢產品力在降價后會更加凸顯。
超30個汽車品牌大降價
資料顯示，吉利汽車此次活動時間截至3月31日，全國用戶均可參與活動，消費者在吉利汽車APP上花99元購券，即可參與新車購車購置稅減半的活動。對于星越L、博越L、領克03+等車型來說，減半購置稅可為車主節省上萬元購車成本。
同日，北京現代發布綜合優惠，消費者在購買8款車型時可獲得購車補貼，最高補貼5.5萬元。據了解，價格優惠由廠家直補和經銷商讓利構成，其中，第四代勝達旅行家現金優惠可達5.5萬元，全新一代名圖、菲斯塔N Line也有1.5萬元的最低優惠。
今年以來，“降價促銷”成了汽車行業的熱門關鍵詞。自今年1月，特斯拉在新能源車領域率先降價，單車最高降幅達到4.8萬元，帶動了小鵬汽車、問界系列、阿維塔等多個新能源車品牌跟進推出補貼優惠。3月9日，比亞迪官方正式宣布，3月10日至3月31日，宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購車款，相當于減8800元。
進入3月，車企尤其是合資品牌開始發力對旗下燃油車進行大額補貼優惠。東風汽車宣布，3月1日起，疊加湖北省補貼，東風汽車旗下本田、雪鐵龍、標致、風神等多個系列推出優惠活動，優惠力度從1萬元-9萬元不等。一汽集團近日也宣布，旗下紅旗、解放、奔騰、大眾、奧迪、豐田、捷達均參與優惠活動，優惠力度在5000元-3.7萬元不等。
比亞迪騰勢銷售事業部總經理趙長江發布微博稱：“這個時候購車一定要選擇能長期發展的品牌，一波降價促銷潮是淘汰落后產能。”
華西證券表示，根據統計，本次降價降得多的主要為尾部品牌，截至2月下半月折扣較高的車型以已停產車型、銷量占比低的燃油車、豪華品牌電動車為主，主流品牌的主流車型目前價格相對穩定。
降價或與銷量壓力相關
近期，大批汽車品牌降價，與銷量壓力密切相關。
中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）數據顯示，2月，我國汽車產銷量分別達到203.2萬輛和197.6萬輛，環比分別增長27.5%和19.8%，同比分別增長11.9%和13.5%。1月至2月，汽車產銷累計完成362.6萬輛和362.5萬輛，同比分別下降14.5%和15.2%。
2月，乘用車產銷分別完成171.5萬輛和165.3萬輛，環比分別增長22.8%和12.5%，同比分別增長11.6%和10.9%。1月至2月，乘用車產銷累計完成311.2萬輛和312.1萬輛，同比分別下降14%和15.2%。
新能源汽車表現相對較好。2月，新能源汽車產銷分別為55.2萬輛和52.5萬輛，環比分別增長30%和28.7%，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率達到26.6%。1-2月，新能源汽車產銷累計完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%，市場占有率達到25.7%。
中汽協指出，當前，國內有效需求尚未完全釋放，去年底傳統燃油車購置稅優惠政策以及新能源補貼退出形成提前消費的影響，我國汽車消費恢復還相對滯后，前兩個月累計產銷同比有明顯回落。同時，考慮到當前影響汽車消費國內外環境仍非常復雜，我國汽車工業穩增長任務依然艱巨，需要相關政策持續提振，助力汽車工業平穩運行，實現一季度良好開局。
華創證券認為，5月-6月起，汽車行業或將進入相對強勁的主動去庫階段，燃油車折扣會更進一步上升，部分擁有汽車工業的省市有較大概率對汽車消費進行補貼刺激。在此期間，電動車滲透率短期會略有壓力，但持續時間不會太長。一季度，汽車板塊經歷了一波特斯拉觸發的新能源反彈行情，向后展望，零部件和整車都要尋找alpha機會。（作者 金一丹）